在市区930平方公里的土地上，流淌着291条1公里以上的河道———能拥有如此丰富水资源的城市，在全国也是屈指可数的。

　　如果说快速公交和地铁让杭州赶上了现代化进程的速度，那么水上交通则是具有杭州特色的一种有意补充。

　　昨天，杭州市城建、园林、旅游和规划设计方面的众多专家参观了正在杭州城建陈列馆(位于庆春路和延安路交界处的红楼)举行的杭州河道综保工程“五项规划”的公示展览，发出了这样的感慨：星罗棋布的河道是上苍给予杭州这座人间天堂的恩赐，“水上交通”则是又一张独特的杭州牌。因为即便是北京、上海、香港这样的都市，对此也是望尘莫及的。而如何开发、保护、利用好这样得天独厚的资源，成为这些年杭州城市建设者们深思熟虑的难题。

　　五水联运

　　四通八达的水上交通

　　杭州的地质专家方起东教授在参观了规划公示之后，对“五水联运”的规划予以高度评价，他认为：“这是杭州第一次把西湖、西溪、湘湖、运河及钱塘江这五大水系通过河道的通航，紧密地联系在一起，实现五大水系的互相贯通的新格局。”而从前，丁是丁，卯是卯。西湖、西溪、湘湖、运河以及钱塘江都相继有各自独立的水上游，但江、河、湖、溪都相对较独立，并没有联动。而今天的杭州，将全城的水资源当作一盘棋进行通盘考虑，因此，“落子”的时候也会格外谨慎而细致。

　　记者从《河道水上交通航运规划》中获悉：规划按照最大限度通船、最小工程量改造、尽可能水系联网、最多收益人口、最便捷交通换乘的原则进行实施，做到“大河通大船，小河穿小船”的目标。

　　杭州未来的水上公交线路主要有9条，其中江北5条、江南3条。钱塘江1条。杭州大部分范围内的市民都能乘坐上水上巴士，东南西北都能贯通。根据推荐的公交网络规划，2020年杭州水上公交车辆配置规模为116艘。

　　杭州市城区水上公交场站共规划有58个停靠码头、20个锚泊区、1处综合管理中心即江北运河陈列馆。

　　水上的士

　　未来杭州的新型交通

　　规划从图纸上为我们设想了这样一幅有趣的生活场景图：在早高峰来临的时候，陆地上车水马龙，你伸长了脖子却没有看到一辆“空的”迎面而来。这时候，如果你恰好住在湖畔，不妨转身对着河道里的巴士“招手”，因为不久的将来，“水上的士”将以一种新型的公交方式，成为杭州交通高峰的有益补充。

　　据悉，规划中的水上交通工具除了水上巴士，新推“水上的士”。它的特色就是便捷、快速、灵活，没有水上巴士那么庞大，只能容纳4至6人。船的类型主要有机动船、电瓶船和手划船，主要用于快速客船和游览休闲船。

　　在游线的设计上，快速的士主要在主干航道(包括上塘河、西塘河、余杭塘河、北塘河、官河、姚江河、南门江等)和次航道行驶，运河与钱塘江不包括“水上的士”的航线范围内。

　　特色船形

　　要有自己的“贡多拉”

　　昨天，专家们一起畅想着杭州打造“东方威尼斯”的未来。方起东教授建议：威尼斯有自己的小艇，叫做贡多拉，我们河道上行驶的小船也应该有杭州特色。

　　据历史记载，古运河上曾经有三种船形是杭州特色。

　　一种叫做“当当船”，尾巴翘翘，身子狭长，上面置备一面小锣。船一旦划起来，那面小锣就当当地敲着，急吼吼地往前赶。对岸虽然没有重大的期待，也是匆匆地抵达彼岸。

　　一种叫做“快航船”，这是一种载客装货两便的航船。遇到小埠头，只有一两个客人，只要岸上有人招招手或大呼一声，快航船就会停靠。

　　还有一种是“脚划船”，用脚划桨而得名。船上的人常常是一边摇橹一边歌唱，伴着节奏，自得其乐。它就像绍兴的乌篷船，船上盖有竹篾，两边各开窗口，内挂白色布帘。