“从湘湖到西湖，只需穿过一段隧道。”这个令人向往的梦想将成现实。日前，国家发改委已正式批复杭州市地铁1号线工程可行性研究报告，这标志着杭州地铁1号线的国家级审批基本完成。

　　1号线预算总投资210亿元，原先计划在年内开工建设，但目前是否可以开工还不确定。

　　记者最新消息，杭州将率先启动规划中的地铁4号线的“钱江新城段”，目前正在紧张进行审批，争取提前开工建设。

　　地铁1号线预算总投资210亿元

　　根据规划，杭州地铁线网将由8条线路构成，线路长278公里，其枢纽型放射状形态，表现的是“以换乘枢纽为中心，交通走廊为主体，以城市发展方向为视野”的国际设计理念。连接“一主三副”的地铁1号线是网络中的骨干线。

　　地铁1号线工程南起萧山湘湖，向北经滨江新中心过钱塘江，穿过主城区到达九堡东，向东、向北分成下沙段和临平段。

　　线路全长53.47公里，其中地下线30.10公里，高架线19.92公里，余下为地面线和过渡段。1号线预算总投资210亿元，其中资本金为116.8亿元。有关部门表示，地铁1号线建设将吸收部分境外资金和民间资金。平均每公里需投资3.92亿元。

　　近期进行线路设计方案招标

　　1号线沿线规划设置31座车站，地下站22座，高架站9座，并设七堡车辆段、湘湖停车场各一处，在武林广场设控制中心。

　　经过的繁华城区范围仅占总长度的20%，大部分在副城和主副城之间的开阔地带，将采取“一次审批，分期实施，同步开通”的方案。设计最高运行速度每小时80公里，设计行车间隔为每两分钟一列。每列车定员1240人。地铁1号线将于近期开始整条线路的设计方案招标。

　　据透露，1号线的部分站点位置，可能还将进一步调整，预计方案设计需半年时间。

　　4号线的钱江新城段先提上日程

　　为配合市民中心、钱江新城的建设，将率先着手编制“地铁4号线”钱江新城段的开工建设方案。

　　将地铁钱江新城段的建设率先提上日程，是有多方面考虑的。由于钱江新城还在开发和建设当中，提前将地铁站点列入新城的建设计划中，可有效地避免城市建设中的二次开挖。

　　地铁钱江新城段属于地铁4号线的一部分，与地铁1号线和2号线相连接。在钱江新城的核心区域内将设立“三站两区间”，包括三个站点和两个区间。今后，这里可能成为一个较大的换乘中心。

　　杭州地铁2号线、4号线工程可行性报告的编制和审批工作，也正在抓紧进行中。