往日沉寂的慈溪庵东镇南岸滩涂，如今成了一片热闹的建设工地。6月8日，杭州湾跨海大桥就在这里正式奠基，试验段也开工动建，这几天，宁波上下都为此感到喜悦和激动。有关专家更是乐观放言，这是一座金光闪闪的大桥。昨天，记者就此采访了宁波市市长助理、杭州湾大桥工程指挥部总指挥王勇。

    记者：人们说36公里长的杭州湾跨海大桥是一座“金桥”，一方面它需要巨大的资金，可以说，是“金子”垒成的；另一方面，它将是宁波经济的推进器。你认为大桥将对宁波经济带来怎样的影响？

    王勇：杭州湾跨海大桥不是单纯交通意义上的大桥，确实已成为宁波经济发展的推进器。近两年来，宁波的外来投资大幅增长，慈溪和余姚地区尤其是慈溪的杭州湾新区成为众多跨国企业投资的热点。另外，大桥也将给宁波带来经济资源要素的合理配置、城市规模的扩张等多方面的巨大影响。

    记者：大桥给宁波的影响主要体现在哪些行业？

    王勇：会给宁波增加更多的物流、人流、信息流的流动机会，也将使宁波的产业格局发生变化，如临港大工业、物流业和加工制造业影响将更为显著。还会使宁波与长江三角洲地区城市的经济交往与合作日益增多，尤其是与上海、苏南地区的关联度会进一步增强。大桥的建设还有利于把宁波建设成为长江三角洲南翼的经济中心，实现浙江省经济发展总体战略。

    记者：杭州湾跨海大桥前期进行了长达10年的准备，如今终于奠基了。建造这座金桥最直接缘由是什么？

    王勇：宁波一直是我国重要的对外贸易口岸，多少年来，孕育了以“经世致用、工商皆本”为精神内核的浙东文化，形成了宁波港、宁波帮、宁波景、宁波装等四大城市特色。但多少年来，宁波与大都市上海隔杭州湾相望。架设金桥，不仅圆了宁波人的百年梦想，也是宁波接轨上海、构筑国际平台的重要手段。

    记者：杭州湾跨海大桥建成后，宁波的交通和区域优势将会得到很大的提升，未来宁波和浙南地区的交通将会呈现怎样的格局？

    王勇：100多年前，宁波到上海乘轮船耗时12小时；上个世纪80年代后，有了高速客轮，宁波人到上海的时间缩短到了6小时；沪杭甬高速公路通车后，宁波到上海的时间只需4小时；而大桥建成后，宁波到上海只要2小时。慈溪余姚有百姓戏言，下班后到上海，吃了晚饭再回家。

    大桥的建成，将使宁波从原来的交通末端变成交通节点。除了大大缩短宁波及浙东南地区到上海的时间距离，形成沪杭甬之间的两小时交通的“金三角”，还将在长江三角洲地区形成一个“4小时都市圈”，即以上海为中心的宁波、苏州、南京、杭州新的四边地区，对促进以上海为中心的世界级特大型国际都市圈的形成，加快长江三角洲地区经济社会发展，具有重要的战略意义。

    宁波市为此已编制了新的高速公路网规划，到2020年，宁波各县（市）与宁波市区形成“半小时高速交通圈”。未来宁波有望成为长江三角洲南冀的交通枢纽。