在世界潮汛最急的海湾，造世界上最长的跨海大桥，自然得需要战斗力最强的建设大军，工艺最高超的能工巧匠了。连日来随着大桥奠基在即，全面开工也进入倒计时阶段，数十家我国赫赫有名的建筑大兵团都已厉兵秣马，枕戈待旦，期盼着加入到这场举世瞩目的大会战中来。

    “我们的前期准备工作已做了3年多了。”香港建设控股有限公司驻上海首席代表施继华对记者说。作为世界知名的建筑公司，香港建设曾参与建造了香港中银大厦、青马大桥、福州闽江大桥、北京京广大厦等著名工程，拥有丰富的建设实战经验和多类型多工种的协调指挥能力。得到建造杭州湾大桥的信息后，他们就根据其所拥有的经验和掌握的国际最先进的资料，从桥梁方案设计、施工到项目认定、设备配套等多方面，同大桥建设指挥部进行密切磋商。“作为世界最优秀的建筑企业之一，我们所瞄准的永远是世界上最具有挑战性的工程。”施继华自信地说。目前他们已调配精兵强将，全力以赴攻克大桥开工后的各标段招标。

    作为我国老字号的桥梁建设集团，中铁大桥局对于宁波杭州湾大桥的建设抱着志在必得的决心。大桥局驻宁波办公室主任潘兆军介绍，从1953年建局以来，他们局已先后建造了包括南京长江大桥、武汉长江大桥、花园口黄河大桥、福建厦门跨海大桥、孟加拉帕克西跨海大桥在内的国内外1000余座大型桥梁，屡屡创造我国乃至世界建桥史上新纪录。从1996年起他们就在杭州湾一带进行水文气象、地质地貌等勘察测试，为大桥建设提供了多项基础性数据。为了能达到建设宁波杭州湾跨海大桥这类跨海大桥所必需的海上浮吊的要求，他们还在几年前开始投资近2亿元建造大型浮吊设备，目前“小天鹅”号2500吨大型浮吊已基本建成，如此大的桥梁设备投入在国内尚属首次。

    据了解，从最初的杭州湾大桥建桥思路的论证到后来的桥形方案定稿以及施工规划的确定，都有海内外最权威的专家和机构的参与把关，大桥工程指挥部副总指挥吕宗达认为，由于杭州湾大桥是目前世界最长的跨海大桥，其实际施工中又具有众多前所未有的难题，因此能参与到这样一座大桥的建设中去，对这些建筑大兵团来说，不仅是一次挑战，也是其迈入新里程的一次机遇，而这也正是宁波杭州湾跨海大桥的魅力所在。