世界最大的水利枢纽工程正式下闸蓄水的高歌在三峡未了，东海之滨又奏响了世界最长的宁波杭州湾跨海大桥正式奠基的序曲。两项世界之最工程同时发生在中国，宁波市市长金德水半是感到巧合，一个在长江的腹地，一个在杭州湾的湾口，两者实无内在的联系。半是感到必然，欣逢盛 世，同为中华民族伟大复兴的见证。 

    桥，是宁波人开放的经络，开拓的臂膀，因此，活力四溢的宁波，桥也格外多。然而，在这无数的桥中，还从未有过一座大桥，让宁波人如此梦牵，如此热盼。“这事关我们这座千年古城的再次腾飞。”市长金德水快人快语。预计2008年竣工的宁波杭州湾跨海大桥，一头通向上海，一头连着宁波，总投资11８亿元，全长36公里，相当于27个旧金山金门大桥的长度。 

    宁波杭州湾跨海大桥的重要性，还不在于它是世界最长的跨海大桥，而在于深刻规定着宁波未来的走向。对此，善打“桥”牌的金德水了然于胸。“宁波将告别交通末端，进入海陆交通枢纽和节点城市时代。”畅谈大桥效应，他如数家珍。宁波跨杭州湾大桥连同在建的甬金高速、舟山“陆岛工程”和已有的杭甬高速、甬台温高速，形成“一环五射”高速公路网络体系。西引杭州、江西，北接上海、江苏，南联温台乃至福建，东延舟山，宁波由此成为华东地区重要的交通枢纽和节点城市。 

    长桥卧海波，天堑变通途。宁波港“深水深用”的优势地位随之凸现。金德水介绍，作为我国最大的深水泊位群，宁波港拥有万吨级以上泊位36座，包括全国最大的20万吨级矿石码头、25万吨级原油码头和可以接卸国际第六代集装箱船舶的专用码头。去年宁波港口货物吞吐量突破1.5亿吨，仅次于上海港，居大陆沿海港口第二位；集装箱吞吐量超过185万标箱，在大陆沿海港口排第六位。大桥开通，宁波港可以突破腹地狭窄的瓶颈，成为上海国际航运中心的重要组成部分，确立东北亚航运中心远洋集装箱枢纽港的地位。 

    “接轨大上海，融入长三角，走向国际化，提高竞争力”，这是宁波市市长金德水使用的高频词，也是540万宁波人胸怀的志向。宁波杭州湾跨海大桥是一座跨越时空和文化差异的大桥，一座物流、人流、信息流、资金流川流不息的大桥，将使上海对宁波的辐射作用彰显，进而提高宁波在长江三角洲经济圈的地位，把宁波真正建成“长江三角洲南翼经济中心”和“现代化国际港口城市”。 

    近年来，宁波市以举办浙江投资贸易洽谈会和宁波国际服装节为载体，坚持“引资”与“引智”相结合，重点引进大项目和高新技术项目；深化外贸体制改革，推进工贸联合，动员中小企业“走出去”加快国家和省市级开发区、工业产业园区的开发建设，发挥其在对外开放中的龙头带动作用；每年组织“投资环境整治月”活动，集中解决外商反映突出的问题，改善投资环境。去年，全市合同利用外资32亿美元，实际利用外资12.5亿美元，对外经济合作营业额达到3.02亿美元。 

    按照经济地理学的“门槛”理论，大桥跨越了杭州湾这个“大门槛”，形成宁波———上海———杭州之间“两小时交通圈”。路通产业兴，势必加速长三角经济一体化，推动环杭州湾产业带的崛起。金德水闻“风”而动：为了更好地实施以港兴市、产业立市和科教强市的发展战略，我们系统整合现有的各级各类开发区、工业园区，形成沿海、沿湾、沿路三大产业带。沿海：临港工业产业带。以镇海石化工业园区、宁波经济技术开发区、象山港工业园区、宁海强蛟工业园区为核心区，重点发展石化、造纸、能源、汽车、机械、现代物流等临港产业。沿路：高新技术产业带。以宁波科技园区、望春工业园区、明州工业园区、奉化工业园区、江北工业园区为核心区，重点发展IT产业、新材料、光机电一体化等高新技术产业，改造提升现有传统产业。沿湾：工业产业带。以慈溪杭州湾新区、姚北工业园区为核心区，重点发展家电、机械、塑料制品、轻纺等产业。三大产业带预计2007年可实现工业总产值3500亿元。 

    宁波正处于建国以来发展最好的时期之一。国家统计局报告显示，去年宁波国内生产总值达到1500亿元，在全国15个副省级城市中列第六位，财政收入262亿元，列第四位，城镇居民人均可支配收入12970元，列第三位。宁波港货物吞吐量达到1.5亿吨，集装箱吞吐量突破180万标箱，进入全球30强。 

    风雨十年不寻常，甬人夙愿梦成真。大桥奠基在即，金德水市长发出了诚挚的邀请：“宁波是‘宁波帮’的故乡。据匡算，目前海外‘宁波帮’约有30万人，这是发展宁波的潜在优势。我们热切欢迎他们回乡走走看看，宁波是大有希望的开发热土。”　（载２００３年6月7日《人民日报·海外版》）