今天，你让道了没有——体验警灯闪烁时行人车辆让行情况
主持人的话
抢险、救难，抢修、处警。每当类似紧急情况发生，人们便想到警灯闪烁、警报长鸣的车子，飞驰着一闪而过。
几年前，走在大街上的路人听到“呜、呜”的警报声响起，人们便会快速向两边闪去，相互询问：“出什么事了？”
如今，同样是警灯警报声，人们对它似乎有些淡漠。特别是杭城道路拥堵的高峰期，执行紧急任务的警车、消防车“陷”在车流、人流中，速度缓慢。也许这浪费的半分钟、几十秒，有可能让歹徒逃之夭夭，使病人忍受痛苦，原本可控制住的火势继续蔓延……
这两天，5路记者分别乘坐110、120、119和急救送血车、自来水抢修车，感受警报响起行人车辆的反应。
本期体验规则
1．选择杭城公安、医疗、消防等部门装有警灯警报器的车辆。
2．行驶路线为杭城主要道路，时间段为上下班高峰期。
3．记者体验时，这些车辆正好执行任务，警报器拉响、警灯闪烁。
本期体验内容
1．110警车被堵在路口
体验时间：11月21日16时
体验地点：杭州市上城区公安分局110巡逻车
体验线路：平海路—解放路—延安路—体育场路—凤起路
雨一直下着，加剧了杭城交通的拥堵。记者坐上110巡逻2号车，开始体验。
巡逻车穿梭在人流车流中，对讲机中不断传来指挥中心接处警声音，巡警小刘和小倪情神专注。约16时30分，记者乘坐的巡逻车突然接到处警指令。“呜、呜——”警灯闪烁起来，因道路不畅，车上巡警启用了警报器。
记者感觉到，这时的道路畅通显得是如此重要。司机小倪按着电喇叭，同时变换着灯光警示，但前面一辆车号为浙AC1259的面包车就是不让。警车无奈转到右边道上，但前面路上骑车的行人和三轮车对警报声充耳不闻。在之后行驶的一段路上，浙GD2005、浙A．ZXY．168等车相继挡道，警车开开停停，令人着急。
10多分钟后，警车从解放路向延安路转，此时，一小车从前方转弯过来，这时，只要该车稍稍停一下，就能让警车顺利过去，但对方依然前行，我们只得再次停下。同样的事情在延安路上各个路口出现，过了凤起路后，一辆私车挡在前面，尽管警报声声，私车打起转向灯，忽左忽右横在前面，真是让人急煞。记者估算，2号车就这样在路口被挡了将近5分钟。
在体育场路右转至凤起路，在凤起路口，行人、自行车挡住警车的次数最多，自行车成群过去，闪烁警灯的车子被迫停下。
据民警小陈介绍，平常他们出车处警，不让警车的事天天碰到，有时前面车挡得多了，他们还得下去疏通。
2．救护车艰难前行
体验时间：11月20日14时至16时
体验地点：杭州市中医院急救点
体验线路：市中医院—体育场路—中河路—武林路
昨天值班的是急救中心的医生沈林平和司机姜勇。14时45分，电话铃声响起。杭州香格里拉饭店有一名客人突患疾病需派车抢救。沈医生迅速带上急救箱跑上了急救车，记者赶忙跟上。随着救护车警报器响起，我们的车子快速驶出了医院，进入了环城西路，又拐进了北山路。也许是因为下雨，或者是因为还没有到交通高峰时期，一路上我们的车子行驶得还比较顺利，约5分钟后便到达了目的地。
15时50分，救护车再次出发。车子从环城西路向东拐进体育场路，经中河路、凤起路、武林路。此时路上繁忙了起来。救护车的警报器已够响亮了，但其所起的警示作用令人失望，一路上几乎没有机动车主动避让。不得已，有时救护车只得逆向行驶。
“120的职责是抢救病人的生命，一秒钟都耽误不起。为了病人的生命，我们必须快速到达地点。可是，现在能主动为我们让道的车子和行人，真是太少了。特别是出租车司机，经常要抢道。在高峰时期，我们想快一点几乎是不可能的，只能无可奈何地等着。”说到这，沈林平一脸无奈。
市急救中心急救科长张军根对记者说，急救中心现在共有24辆急救车，分布在东西南北中和下沙区等六个医院，平均每天出车近60次。但其中约近三分之一是跑空的，一个重要的原因就是家属等不及了。有的家属因此对急救人员不理解，骂骂咧咧的情况时有发生。
3．送血车被逼闯红灯
体验时间：11月20日16时
体验地点：省血液中心
体验线路：武林路—凤起路—中河路—庆春路—浙医一院
16时15分，记者从省血液中心上了一辆急救送血车。我们要去浙医一院送三袋血小板，那里有三个重症病人出血不止，急需输血。
司机金月华在血液中心开送血车已有7年。车子驶出大门后她便拉响了警报器。但此时武林路上车水马龙，警报器的声音被淹没了。送血车不得不一点点地向前移动。在凤起路与中河路交叉口的公交车站，一下子涌来了4辆公交车。大车小车在这里挤作一团。在中河路庆春路口，当直行的绿灯亮起时，送血车打出了左拐弯的信号。但是，直行的所有车辆都视而不见。就在金月华感叹过不去时，路中央的交警果断地打出手势，请直行车暂时停一停，挥手示意让我们的车子优先通行。“没有交警帮忙，我真不敢闯红灯，怕出事情。但是，有时候医院催得急，病人急等用血，一分钟都耽误不起。为了抢救病人，我们只能闯红灯。”
4．消防车速堪比助动车
体验时间：11月20日13时
体验地点：湖滨消防中队
体验线路：浣纱路—庆春路—直大方伯
杭州直大方伯发生一起“火警”。记者和消防官兵跳上了消防车，拉响警报器，呼啸着赶赴现场。
刚到平海路口，就遇上了红灯。常言道：“救火如救命。”消防车立即绕过排队等候的车辆超了上去。正在东西向行驶的车辆见状，大多减速或停车避让，只有一辆面包车“当仁不让”，顾自往前冲。还好，路口还比较宽敞，没有造成大碍。
快到庆春路时，红绿灯前又排起了长龙，消防车再次从左侧超车。进入庆春路，几排车辆将整条机动车道都占满了，前面的车辆根本无法避让。消防车只得驶入非机动车道。听到警报声，骑自行车的市民纷纷让道。庆春路与中河路交叉口，在交警的指挥下，消防车得以顺利通过。
车快到家友超市门口，前面又发生堵车，虽然消防车警报长鸣，车流依然移动缓慢。无奈之下，消防车只得不停地按喇叭。两名骑自行车的市民更心急，争分夺秒地在消防车前横穿马路。从中队到直大方伯路口，2公里左右的路程，消防车却花了6分钟的时间。
湖滨消防中队长邱月江说，在出警过程当中，为保证行驶安全，消防车在市区的行驶速度一般控制在每小时40公里左右，但实际上，现在消防车的行驶时速只有20公里左右，比一辆全速行驶的助动车还慢。
5．自来水抢修车被狂超
体验时间：11月20日9时至10时
体验地点：杭州自来水公司
体验路线：凯旋路—机场路
9时17分，杭州市自来水公司抢修热线电话骤然响起。1分钟后，一张注明“加急”的抢修单放在了抢修一队队长洪子庆的桌上：“机场路杭州丝织总厂门口，一消防栓被撞断。”
夜班师傅童建衢拿过单子，挥挥手：“赶紧走！”上了车，童建衢照例打开了黄色警灯，看到记者疑惑的眼神，他咧了咧嘴：“以前警报器也开的，但根本没人理你，有的还说风凉话，后来干脆就不开了，只让警灯一闪一闪，表示我们去抢修、情况紧急。”
“难道从来没有车子让道？”记者问。
童建衢摇摇头：“几乎没碰到过，特别是出租车，理也不理。有的还说‘自来水抢修又不会死人的，赶什么急’。不想想，哗哗流掉的自来水，弄不好还会淹了谁家或是商店什么的。换了是你家的事，急不急？”随后，他打开了警报器。
在凯旋路弯曲的小道上，路窄车多，抢修车开得很慢。车子开过凤起立交桥南端，没有车辆主动让道。一眨眼的工夫，已有3辆出租车从抢修车边上超车。
抢修车在凯旋路与环城北路交叉口的红绿灯处停下了，前面是几十辆私车、出租车。记者指着旁边的非机动车问：“有警灯，能不能从这里笔直开过去？”童建衢说：“可以啊，但你看看那边也全是骑自行车的，过不去。”
车子终于赶到了抢修地点，在路上开了整整23分钟。自来水从被撞断的消防栓中汩汩涌出，消防栓附近已成了一条小河。
体验后记
结束这组体验时，记者的心里沉甸甸的。
这其中存在客观原因，诸如道路状况跟不上，车辆比过去增多，行人素质不过硬以及一些特种车司机不分场合滥用警灯警报器，使用特权，给老百姓造成逆反心理等。但是，不排除存在主观上的原因——你要救人？我还要赚钱呢！你要救火？我家里也有急事啊！你要修水管？反正又不是我家水漫金山！
设身处地想一想，如果救护车上坐着的是你的亲属，如果你家的水管突然爆裂，或者你家不慎失火了，你会是怎样的心情？相信此时分分秒秒对于你而言都是一种煎熬。
我们常说，人世间最为宝贵的东西便是人的生命。可是，面对120急救车、急救送血车、消防车等这些救命的特种车，我们是不是应当问问自己：今天，你让道了吗？
法律依据
国务院1988年3月9日发布的《中华人民共和国道路交通管理条例》第55条规定：“警车及其护卫的车队、消防车、工程抢险车、救护车执行任务时，在确保安全的原则下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥灯信号的限制，其他车辆和行人必须让行，不准穿插或超越”。
公安部1995年6月29日发布的《警车管理规定》第17条规定：“警车执行紧急任务使用警灯、警报器等，享有优先通行权；警车及其护卫的车队，在确保安全的前提下，可以不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和信号灯的限制。遇使用警灯、警报器的警车及其护卫的车队，其他车辆和人员应当立即避让；交通警察在保证交通安全的前提下，应当提供优先通行的便利”。
来源:钱江晚报 作者:记者 方云凤 王磊 王燕平 柏建斌 时间:11月22日 0:00
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