电动车车主很坦率

　　知道隧道不让走，但走这里快啊

　　记者站在隧道东口观察，平均每三四分钟就会有一辆电动车从隧道冲出来，顺着车流来到隧道口前方的红绿灯处，融入非机动车“大军”后消失不见。

　　在红绿灯路口，趁着红灯，记者采访了几名刚穿出隧道的驾驶人。

　　“骑车进隧道不觉得危险吗？”

　　“骑得慢一点就行了，没事的，有经验。”

　　“那您知道这隧道不让电动车走吗？”

　　“知道啊，都有交警在查的，但走隧道快啊。”……

　　从与几名电动车驾驶人的聊天中得知，他们都是“明知故犯”的，来杭打工的王师傅很坦率地说，“很简单，我走庆春路过江隧道，差不多15分钟就能到我萧山住的地方，要是走钱江三桥，那得1个多小时，你说我走哪儿好？”

　　尽管有地铁2号线连接了萧山和主城区，但对于很多外来务工人员来说，电动车才是他们的出行首选工具。市心北路沿线来往主城区的非机动车过江没有更多的选择，如果不走庆春路过江隧道的话，只有走钱江三桥一个选择了。

　　“其实我也不想走隧道，里面空气脏得很，我都要戴口罩的。”王师傅说，“我曾被抓过两次，每次罚了20块钱。唉，我在里面也是小心得很，也怕出事啊。”

　　最多时每天约40辆非机动车进隧道

　　现场劝导广播提醒均无大效果

　　“2018年1月，非机动车闯入隧道964次；2月份871次；3月份823次……”在一份《庆春路过江隧道非机动车进入情况统计》表中，记者看到了今年以来非机动车违法闯入隧道的数据，其中8月份最多，居然有1209次，算下来每天约40次。

　　“根据我们的经验，非机动车进隧道的时间除了早晚高峰，还集中在凌晨四五点，季节上则是夏天多于冬天。”杭州市路桥集团股份有限公司紫之隧道养护公司工作人员邵俊（分管庆春路过江隧道）说，从他观察到的情况看，凌晨从江干去往萧山的非机动车较多，“很多都是去新农都买菜或进货的，鱼啊，虾啊，蟹啊都有，我在隧道里巡查的时候还清扫过一些掉下来的。”

　　对于这样的情况，邵俊非常无奈，他尝试过现场劝导，却被直接无视，还有可能吵架，也试过用隧道内的广播提醒，却收效甚微。

　　“从开通到现在，这样的情况每天都有。我们作为隧道设施管理方，处罚违闯非机动车不在职权范围内，所以很多违闯的看到我们都有恃无恐。”邵俊说，他甚至曾遇到在隧道里滑旱冰的，“真的是太危险了，我们立即用巡逻车把他带了出来。”