一个劳模的“中国梦” 记宁波港机械维修工胡耀华

　　浙江在线04月30日讯 “你心中的劳模是什么样的？”

　　“如果说五六十年代的劳模是‘孺子牛’，那我更希望新时代的劳模是只‘领头雁’……”

　　走近全国劳动模范、宁波港股份有限公司镇海港埠分公司流动机械修理班班长胡耀华，朴实的外表透出坚定与豪迈的气度。他说，工人靠“一把十字改锥打天下”的时代已经远去，只有知识和创新才能圆中国工人赶超世界同行的梦想。

　　这个梦，胡耀华追逐了24年。

　　1989年的春天，24岁的胡耀华来到世界级深水良港宁波港，当上了一名机械维修工。“一身油、一身汗”的日子里，他练就了一身绝活，修理、绘图、制模样样精通，保持着272台发动机大修“零返工”的纪录；他挑起了技术创新的重担，勇于改造革新机械设备，累计节约经费900多万元；只有高中文化，却成为宁波第一个全国技术能手；整天维修机械，却主持着国家级技能大师工作室；只是一名一线工人，却拿到了国务院特殊津贴……

　　他用实践证明：平凡的岗位一样能够书写壮美的人生画卷。

　　洋机器听懂中国话

　　港口是经济发展的“晴雨表”。2000年，宁波港口货物吞吐量跻身世界亿吨大港行列，2012年突破4.53亿吨，位居世界第四。“也因为这样，港口新添了不少进口机械设备，他们可听不懂‘中国话’噢。”胡耀华打趣道。

　　面对每年都在更新的新设备、新知识，他开始像一个学徒工一样从头学起，真正的蜕变从此开始。

　　“以前只是按部就班地修修机器，直到洋机器进来，频频出难题，才警觉我们该和世界机器比一比了。”胡耀华记得，有一次一台德国叉车的重要零件发生碎裂，若按常规更换进口配件，光海外采购就得三四个月。

　　这台叉车体积小、吨位高、行动灵活，每天24小时运转，港口生产少不了它，更没有其他设备可以替代。怎么办？公司上下急得团团转。“能不能自主设计制造一个新的零配件？”提出这样大胆的想法，连胡耀华自己也惊了一下。

　　“不练哪会有‘中国功夫’？”宁波港集团领导得悉后，鼓励他试一试。没有退路的胡耀华，把修理车间当成家，通宵达旦连轴转。4天后，满眼血丝的他终于交出了成果。进口叉车一装上新零件，立刻“起死回生”，至今已正常运行7年多。

　　技高人胆大。

　　胡耀华一次次创新的火花，让冷冰冰的机器变得“乖巧听话”，许多进口设备的配件与国产零配件实现了互换，他由此被国内外权威专家亲切地称为码头上的“发明家”。

　　向技术创新要效益

　　一台桥吊每小时装卸185个集装箱。2011年3月4日，宁波港创造了集装箱装卸世界新纪录。

　　装卸效率高的背后，是胡耀华和他的团队大胆改装，提高机械性能的技术支撑。

　　公司从广州新购一批牵引车，发动机内的摩擦片特别容易磨损，经常前一天修好第二天又坏，生产速度始终提不上来。三五个月后，还不得不花费2万元更换一次。

　　胡耀华找到厂方专家沟通，对方也很无奈：这是多年的通病。“难道真的就没有办法了？”他跟自己较起劲儿来。

　　上班之余，胡耀华一头扎进修理厂，潜心钻研解决方案，先后拿出了几套方案进行试验，结果都没能达到理想效果。他又转而学习发动机系统原理，啃了一本又一本专业书，看了一幅又一幅结构图，才有了灵感——给牵引车加装冷却器。

　　改造后，一个星期、一个月、两个月，摩擦片没有出现任何受损情况，时间证明了结果。厂方专家心悦诚服地赞叹：胡师傅，真了不起！当即购买了胡耀华的这项专利。

　　“有没有方法让机器增值增产？”胡耀华总会这样多问自己。

　　公司50号牵引车连续发生发动机冲汽缸床现象。检查发现，汽缸盖的第一和第二缸之间有一条高压气体冲出来的小槽。若依常规修理，只要更换一只1.1万元左右的进口汽缸盖就能解决问题。

　　“仅因为一条小气槽就要更换价格昂贵的汽缸盖，不划算！”胡耀华的“经济算盘”又打得啪啪响。请教班组内的老电焊工以后，他成功的用价值6元的铸铁焊条堆焊替代，现在车辆发动机性能良好。

　　就这样，在胡耀华的大胆创新下，没有一次因为修理和服务没有跟上而影响生产，他还保持着272台发动机大修“零返工”的纪录！