致最美丽的你们 记录杭城四位劳动者的五一假期

　　 浙江在线05月01日讯 今天是国际劳动节，距离它的诞生日(1886年5月1日)已经过去了127年。

　　我们用镜头和语言，记录下杭城四位劳动者的五一假期。他们或是工程的建设者，或是大城市交通的服务者。他们中有50后，有80后，也有非常年轻的90后。

　　他们用双手创造着变化，也用双手创造着美丽的生活。

　　在很多人去电影院看《致我们终将逝去的青春》的这个假期，我们用这个版面致劳动者，致在假期依然坚守岗位的最美丽的你们。

　　半夜出没地铁的神秘人

　　杭州地铁轨道维修部领队陈剑

　　“我们的工作要精确到毫米，大意不得”

　　有些人一直有疑问：杭州地铁为什么晚上8点半就要结束运营？

　　不是地铁人想偷懒，多道后续工作只能等到地铁列车结束运营后才能进行。

　　陈剑从事的就是这样的工作，他形容自己“像是深夜出没的轨道啄木鸟”。

　　陈剑是杭州地铁轨道维修部的领队。1号线正线轨道长约96公里，加上七堡车辆段、湘湖停车场的车场线，检测检修，都在他和同事们的工作范围内。

　　4月28日晚上10点，陈剑和几位同事陆续到达翁梅站。深夜的高架站，风很大，特别冷。陈剑下到高架站轨道，“我们的主要工作就保证轨道的高低、宽窄都在标准范围内，单位要精确到毫米。”

　　走了一段路后，陈剑突然双膝倚住铁轨，身体前倾保证眼睛和铁轨平行，同时手呈“拔枪状”撑住身体。然后把测量用仪器平放在钢轨上，用白粉笔在铁轨上写下两个数字，“0”和“1”。

　　“轨道的宽度标准是1.435米，0是没有偏差，1说明超了一个单位，但不严重。按照标准，轨道宽度差不能超过5毫米、高度差不能超过7毫米，超过了就需要调整。”

　　规矩水平尺是直观测量工具，但是96公里路不可能一路测量过来。所以就得靠巡查的眼力，“这个要靠经验，离太近不明显，基本20米左右能看出来。”

　　陈剑拿出几片鼠标垫大小的白色薄板。“这叫垫片，特殊材质做的。有2毫米、3毫米和5毫米的。轨道高了，就打薄一点，如果低了，我们就用垫片垫高。”

　　“我们这个工作啊，要精确到毫米，做的时候又是按吨计的。轨道的磨损是一直在发生的，永远有干不完的活。现在地铁开通没多久，基本是微调，等弯道这种容易磨损地方坏得厉害了，就要换轨了。”

　　今天晚上等地铁列车送走所有的乘客，等列车回到仓库休息，陈剑和同事们就又要下到轨道去了。

　　从去年11月24日以来，杭州地铁1号线开通试运营已有5个多月，作为浙江省第一条地铁线，她蹒跚成长，日渐成熟。在杭州地铁迎来的第一个五一假期里，日均人流量达到30多万人次。