致最美丽的你们 记录杭城四位劳动者的五一假期

　　公共自行车“保姆”

　　杭州公共自行车维修工张明光

　　“越到节假日，我们就越忙”

　　张明光，57岁，杭州人，公共自行车维修工，负责27个租赁服务点的维修工作。

　　这个五一劳动节假期，他一天都没闲着，三天都要值班。

　　昨天下午4点多，张明光在梅登高桥公共自行车租赁服务点修车。

　　在地上垫一块红色塑料毯，把出问题的车子倒立放好，用扳手拆下支脚，撑开后叉，抽出轮胎，掰开外胎，内胎打足气，泡进水盆，找出漏气的地方，补好。再将车胎归到原位。十来分钟，一气呵成，刚才还瘪了胎的公共自行车又恢复正常。

　　张明光每天的工作时间是早上8点半到下午4点半。27个租赁服务点，每天至少跑两趟，张师傅骑着小电驴来回穿梭。作为公共自行车的保姆，加班加点是常事。

　　修车间隙，张师傅点根烟歇一会儿。“这可是我的百宝箱。”他拍拍小电驴踏板上的那个工具箱，各种工具、各种零配件，记者掂了一下，蛮重，至少30斤。

　　“车胎漏气是最常见的毛病。”张师傅说，其他还有掉链子了、踏脚坏了、前叉裂了、中轴松了等。多的时候，一天得修60多辆车，少的时候每天也要修30多辆。

　　“越是到节假日，我们就越忙。大家都出来活动，骑车的人肯定也多了，坏的频率当然也增加了。”说到辛苦，张师傅也不避讳。他扶了扶腰——腰椎间盘突出，这几天都在做针灸治疗。

　　其实，维修公共自行车，对张师傅来说，算得上“大材小用”。他之前在汽车制造厂工作过16年，后来在驾校做维修工近10年。在杭州市公共自行车交通服务发展有限公司干了5年，张师傅早就习惯了节假日加班。

　　像张明光这样的公共自行车专职维修工，共有150人。相对于近7万辆公共自行车来说，人手实在有点吃紧。

　　5年前的今天，杭州61个公共自行车租赁服务点、2800辆公共自行车试运行。如今，这款红色自行车，已成为文明杭州的一张名片。租赁服务点发展到2962个，公共自行车增加到69750辆，日均租用量达到25.75万人次。

　　未来，公共自行车将分布更加密集。到2015年，全市公共自行车总量要达到9万辆，服务点3500个。